ઉનાળો સમાપ્ત થઈ રહ્યો છે અને પરંપરાગત રીતે આ ટ્રાન્સ-પેસિફિક સેવાઓ માટે પીક સીઝન હશે, જેનો અર્થ સક્રિય કન્ટેનર શિપ વ્યવહારોની શરૂઆત થશે.જો કે, બજારમાં વિરોધાભાસી સંકેતો અને વિવિધ અર્થઘટનોની શ્રેણી છે, પરંતુ એક સર્વસંમતિ છે કે નૂર દર "નોંધપાત્ર રીતે" ઘટવા લાગ્યા છે અને માંગ નરમ પડી રહી છે.પેપર કપ પંખો

નિઃશંકપણે, મેક્રો ઇકોનોમિક અને ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતાઓએ કન્ટેનર ચાર્ટરિંગ માર્કેટમાં વર્તમાન નબળાઈને વધારી દીધી છે, અને લાઇનર કંપનીઓ, બજારમાં સીધા સહભાગીઓ તરીકે, વધુ વ્યક્તિગત અનુભવ ધરાવે છે.જો કે, નૂર દરમાં હાલના તીવ્ર ઘટાડા, માંગમાં નરમાઈ અને અનિશ્ચિત ભાવિને ધ્યાનમાં રાખીને, મોટી લાઇનર કંપનીઓ તાજેતરમાં મોટા કન્ટેનર જહાજોના ચાર્ટરને લંબાવવા માટે સક્રિયપણે પ્રયાસ કરી રહી છે, અને આજની તારીખે, ઓછામાં ઓછા એક ડઝન 10,000 TEU કન્ટેનર જહાજો શેડ્યૂલ પહેલા રિન્યૂ કરવામાં આવ્યા છે.પેપર કપ કાચો માલ

આલ્ફાલાઈનરે જણાવ્યું હતું કે કન્ટેનર ચાર્ટરિંગ માર્કેટ ધીમે ધીમે છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયાની મંદીમાંથી બહાર આવી રહ્યું છે.ખાસ કરીને 9500-14000 TEU કન્ટેનર ટ્રાન્ઝેક્શન ખાસ કરીને સક્રિય છે, ત્યાં ઓછામાં ઓછા 19 જહાજ વ્યવહારો છે.

આંકડા અનુસાર, મોટા જહાજોના તાજેતરના વ્યવહારોમાં મુખ્યત્વે એલાયન્સ સભ્યોનું વર્ચસ્વ છે.હેપાગ-લોયડે 2024 થી 78 મહિના માટે દૈનિક ચાર્ટર દરે સીસ્પનના પાંચ 10,100 TEU કન્ટેનર જહાજોના ચાર્ટરનું નવીકરણ કર્યું. Hapag-લોયડ પાસે SFLના પાંચ વર્ષના ચાર્ટર પર છ 14,000 TEU કન્ટેનરશિપ પણ છે, જે ચાર્ટરની સમાપ્તિ પછી શરૂ થાય છે. 2023 થી 2024 માં વર્તમાન ચાર્ટરર એવરગ્રીન મરીન.પેપર કપ ચાહક કાચો માલ

જાપાનના ઓશન નેટલિંક શિપિંગ (ONE) એ સીસ્પાન એડોનિસ (2010 માં બનેલ, 9,500 TEU) ના ચાર્ટરને ત્રણ વર્ષ માટે US$67,500 ના દૈનિક ચાર્ટર દરે નવીકરણ કર્યું છે, જે આવતા વર્ષથી શરૂ થાય છે.

યાંગ મિંગ મરીન, જે હેપાગ-લોયડ અને વન સાથેના જોડાણનો ભાગ છે, તેણે જાહેરાત કરી કે તેણે પાંચ સીસ્પાન 14,000 TEU કન્ટેનરના ચાર્ટરને બે વર્ષ માટે લગભગ $28,355 થી $36,695 પ્રતિ જહાજના દૈનિક દરે લંબાવવાના તેના વિકલ્પનો ઉપયોગ કર્યો છે.pe કોટેડ પેપર રોલ

આલ્ફાલાઈનરે જણાવ્યું હતું કે મધ્યમ અને નાના કન્ટેનર જહાજના વ્યવહારોએ પણ જોમ પાછું મેળવ્યું છે, વ્યવહારો સૂચવે છે કે 5,000 TEU હેઠળના જહાજો માટે ચાર્ટર દરો ઘટવા લાગ્યા છે, ચોક્કસપણે ઘણા ટૂંકા ચાર્ટર સમયગાળા માટે, ચાર્ટરર્સ હવે સામાન્ય રીતે 12-મહિનાના ચાર્ટરને પસંદ કરે છે.જો કે કેટલાક માલિકો હજુ પણ પ્રસંગોપાત અમુક જહાજો માટે 24 મહિના કે તેથી વધુ સમયના ચાર્ટર મેળવવામાં સક્ષમ હોય છે, આ સામાન્ય રીતે અન્ય કારણો જેમ કે વહાણની વિશિષ્ટતાઓ અથવા જહાજનું સ્થાન છે.

તાજેતરમાં, એફ. લેઇઝ દ્વારા નિયંત્રિત 2700 TEU કન્ટેનર જહાજ પોસેન, જિનજિયાંગ શિપિંગ લાઇનને બે વર્ષ માટે US$58,500ના દૈનિક ચાર્ટર દરે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું.આ પ્રકારના જહાજને ટૂંકા ગાળા માટે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવે છે અને છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયામાં ચાર્ટરના દરમાં સરેરાશ 10%નો ઘટાડો થયો છે અને તેમાં સતત ઘટાડો થઈ રહ્યો છે.કાગળના કપ માટે કાચો માલ

DKT Allseas એ તાજેતરમાં US$50,000 ના દૈનિક ચાર્ટર દરે 1,700 TEU કન્ટેનર જહાજ “A Daisen” ને એક વર્ષ માટે ચાર્ટર કર્યું છે.ચાર્ટર માટે ઉપલબ્ધ આ પ્રકારના જહાજોની સંખ્યામાં વધારો થવાને કારણે, 12-મહિનાના ચાર્ટર માટેના દૈનિક દરો પણ એક મહિના પહેલા $54,000 થી ઘટવા લાગ્યા છે.

જો કે, 1,000 TEU કરતા ઓછા નાના ફીડર સેગમેન્ટમાં, હેન્સ-પીટર વેજેનની માલિકીની "નોવા" તાજેતરમાં $31,000ના પ્રભાવશાળી દૈનિક દરે છ મહિના માટે ONEમાં સબ-ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી.પેપર રોલ ઉત્પાદકો