અશ્મિભૂત ઇંધણના આંચકાથી પ્રભાવિત, કેટલાક સ્વચ્છ વૈકલ્પિક ઇંધણની કિંમત હવે કિંમતની નજીક છે. ભૂમધ્ય શિપિંગ (MSC) ખાતે મેરીટાઇમ પોલિસી અને સરકારી બાબતોના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ બડ ડારે ચેતવણી આપી હતી કે ભવિષ્યમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ વૈકલ્પિક ઇંધણ ભૂતકાળમાં ખર્ચવામાં આવતાં ખર્ચ કરતાં વધુ મોંઘા હશે અને શિપિંગ ઉદ્યોગને ચૂકવણી કરવી પડશે. ઈંધણના ઊંચા ભાવ.# પેપર કપ કાચો માલ મુદ્રિત

બડ ડારે જણાવ્યું હતું કે જ્યારે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ અને ડિલિવરીના ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે ત્યારે ઇંધણના ભાવ વર્તમાન ધોરણો કરતાં બે થી આઠ ગણા વધવાની ધારણા છે. વૈકલ્પિક બળતણ તરીકે એલએનજીનો ઉપયોગ કરતી કંપનીઓનો આ અનુભવ છે, પરંતુ બજારની અસ્થિરતાની કેટલીક સંભવિત અસરો હોઈ શકે છે. તેમના મતે, એલએનજીના ભાવમાં તાજેતરના ઉછાળાનો અર્થ એ છે કે બાયો-એલએનજીનું ઉત્પાદન અશ્મિભૂત ઇંધણ સાથે ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક છે.

આઇરિશ જહાજના માલિક આર્ડમોર શિપિંગના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર માર્ક કેમરોને જણાવ્યું હતું કે ક્લીનર ઇંધણના ઉપયોગથી કંપનીને બજારમાં "અસ્થાયી હાજરી" મળી છે. તે એ પણ સ્વીકારે છે કે દરિયાઈ ઈંધણના ભાવમાં વધારો થવા પાછળ કેટલાક માનવીય પરિબળો છે.#પેપર કપ પંખો કાચો

બળતણ માટે તટવર્તી હરીફાઈ એ પણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે શિપિંગ ઉદ્યોગે અગાઉ નોંધ્યું નથી. બડ ડારે કહ્યું કે જો ગ્રીન એમોનિયાનો દરિયાઈ ઈંધણ તરીકે ઉપયોગ કરવો હોય તો વિશ્વની તમામ રિન્યુએબલ એનર્જી ક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે. એમોનિયા ગેસની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે: પ્રથમ, પૂરતા પ્રમાણમાં ગ્રીન હાઇડ્રોજનનું ઉત્પાદન અને ઇલેક્ટ્રોલાઇઝર દ્વારા ટ્રાન્સફર કરવાની જરૂર છે જે હજી વિકસિત નથી, પછી ગ્રીન એમોનિયાને વધુ વીજળી અને ઉત્પ્રેરક પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ઉત્પન્ન કરવાની જરૂર છે, અને અંતે તે જરૂરી છે. અજ્ઞાત પરિવહન પદ્ધતિઓ દ્વારા પરિવહન. વહાણમાં સ્થાનાંતરિત.#pe કાગળનો ચાહક

વધુમાં, ઇંધણનું સંચાલન કરતી વખતે સંભવિત ઉત્સર્જન કે જે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે તે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. કેટલાક શિપિંગ ઉદ્યોગના ખેલાડીઓના મતે, મિથેનોલ એ હાલમાં સૌથી યોગ્ય વૈકલ્પિક બળતણ છે, તે અલ્ટ્રા-લો સલ્ફર ઇંધણ તેલ કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક છે, અને કિંમત ઓછા સલ્ફર ડીઝલ તેલ કરતાં ઓછી છે. પરંતુ બજારની સતત અસ્થિરતાને કારણે, ઇંધણની કિંમત અને ઉપલબ્ધતા ગમે ત્યારે બદલાઈ શકે છે.

ઇટાલિયન ટેન્કરના માલિક પ્રેમુડાના સીઇઓ માર્કો ફિઓરીએ સંપૂર્ણપણે નવા વૈશ્વિક ઇંધણ પુરવઠા માળખાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે આજે પણ, સ્ક્રબર્સ લગાવેલા જહાજો દક્ષિણ અમેરિકામાં ઉચ્ચ સલ્ફર ઇંધણ તેલનો સ્ત્રોત કરી શકતા નથી. સેફ બલ્કર્સના પ્રમુખ લુકાસ બર્મપારિસે ઉમેર્યું હતું કે શિપિંગ માટેનો વાસ્તવિક પ્રશ્ન એ છે કે ગ્રીન ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમના વિકાસ માટે કોણ ચૂકવણી કરે છે. બડ ડારે અગાઉ કહ્યું હતું કે કિંમત ગ્રાહકની જવાબદારી હોવી જોઈએ.#પેપર કપ ફેક્ટરી