શિપિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી નેટવર્કના આંકડાઓ અનુસાર, આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં એશિયામાં જહાજોના સશસ્ત્ર અપહરણની 42 ઘટનાઓ બની હતી, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 11% વધુ છે. તેમાંથી 27 સિંગાપોર સ્ટ્રેટમાં થયા હતા.#પેપર કપ પંખો
એશિયામાં ચાંચિયાગીરી અને જહાજોની સશસ્ત્ર લૂંટ અંગેના પ્રાદેશિક સહકાર કરારના માહિતી શેરિંગ કેન્દ્ર (ReCAAP ISC) એ 20 જુલાઈના રોજ તાજેતરનો અર્ધ-વાર્ષિક અહેવાલ બહાર પાડ્યો. જહાજો સામે સશસ્ત્ર લૂંટની 42 ઘટનાઓમાં, 40 વાસ્તવિક ગુનાઓ હતા અને બે સવાર હતા. અસફળ. ગયા વર્ષે સમાન સમયગાળામાં જહાજોની સશસ્ત્ર લૂંટના 38 બનાવો બન્યા હતા. અત્યાર સુધી એશિયામાં ચાંચિયાગીરીની કોઈ ઘટના બની નથી.# કપ પેપર ફેન

ReCAAP ISC ના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર કૃષ્ણસ્વામી નટરાજને સમજાવ્યું કે સિંગાપોર સ્ટ્રેટના દૈનિક જથ્થાના સંબંધમાં ઘટનાઓની સંખ્યા જોવી જોઈએ, જે લગભગ 1,000 જહાજો જળમાર્ગમાંથી પસાર થાય છે.#પેપર કપ ચાહક કાચો માલ

સિંગાપોર સ્ટ્રેટમાં બનેલી 27 ઘટનાઓમાંથી 19 ઇન્ડોનેશિયન ટાપુઓ બાટમ અને બિન્ટન નજીક પૂર્વ તરફની ગલીઓમાં બની હતી. મોટાભાગની ઘટનાઓ (23) બલ્ક કેરિયર્સ અને ટેન્કરો, ત્રણ સંકળાયેલા ટગ્સ અને બાર્જ્સ અને એક ઓઇલ રિગને ટોઇંગ કરવા માટે ઓફશોર સપ્લાય જહાજ સામેલ છે. નવ ઘટનાઓમાં, ગુનેગારો સશસ્ત્ર હોવાના અહેવાલ હતા, પરંતુ માત્ર એક જ ક્રૂ પર શારીરિક હુમલો નોંધાયો હતો, જેમાં એકને ફ્લોર પર ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો અને કેબિનમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો.#PE કોટેડ પેપર રોલ સપ્લાયર

ReCAAP એ હુમલાઓ અને ઘટનાઓની જાણ કરવા માટે સતર્ક રહેવામાં ઉદ્યોગની ભૂમિકાને રેખાંકિત કરે છે, પછી ભલે કંઈ ચોરાયું ન હોય. દિવસની શરૂઆતમાં, ReCAAP એ સિંગાપોર શિપિંગ ઉદ્યોગ સાથે સંવાદ સત્ર યોજ્યું હતું. “શિપિંગ ઉદ્યોગ ચાંચિયાગીરી અને સશસ્ત્ર લૂંટ સામેની લડાઈમાં અમારા મુખ્ય ભાગીદારોમાંનો એક છે. નાવિકોની તકેદારી અને ઘટનાઓ અને શમનના શ્રેષ્ઠ વ્યવસ્થાપન દ્વારા જ આપણા દરિયાઈ માર્ગોને સુરક્ષિત રાખવામાં આવે છે અને દરિયાઈ વેપાર અને વાણિજ્યની ખાતરી આપવામાં આવે છે. શિપિંગ ઉદ્યોગ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગીદાર છે. જો જહાજો ઘટનાઓની જાણ ન કરે, તો દરિયાકાંઠાના રાજ્યો દ્વારા અમલીકરણ અસરકારક રહેશે નહીં.પેપર કપ માટે #pe કોટેડ પેપર રોલ

ReCAAP માને છે કે કેટલીક એવી ઘટનાઓ છે જેની જાણ કરવામાં આવતી નથી કારણ કે, ઉદ્યોગના પ્રતિસાદના આધારે, કેટલાકને લાગે છે કે એવી ઘટનાઓની જાણ કરવાની કોઈ જરૂર નથી કે જ્યાં કશું ચોરાયું ન હોય, અને તેઓને ડર છે કે તપાસ માટે જહાજોની અટકાયત કરવામાં આવશે. "પરંતુ અમને લાગે છે કે સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે અમે નોંધાયેલી દરેક ઘટનાને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લઈએ છીએ, પછી ભલે તે નાની ચોરી હોય અથવા કંઈપણ ચોરાઈ ન હોય, અને જલદી કોઈ વ્યક્તિ બોર્ડમાં હોય, અમે ધ્યાન આપીએ છીએ."

જ્યારે એશિયામાં સશસ્ત્ર લૂંટની ઘટનાઓમાં વધારો થયો છે, ત્યારે વાસ્તવિક ગુનાઓમાંથી 73% લઘુત્તમ સ્તરની 4 ઘટનાઓમાં આવે છે, જ્યાં લૂંટારુઓ નિઃશસ્ત્ર જહાજ પર ચઢે છે અને લોકોને ઘાયલ કરે છે. ત્યાં પણ કોઈ ગંભીર લેવલ 1 ની ઘટના બની નથી, એટલે કે કોઈ ક્રૂ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો નથી અથવા કેપ્ટિવ લેવામાં આવ્યો નથી, અને કોઈ કાર્ગો હાઇજેક કરવામાં આવ્યો નથી. બીજા અને ત્રીજા સ્તરની ઘટનાઓ પણ ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સમાન હતી, અનુક્રમે એક અને 10 ઘટનાઓ.#PE કોટેડ કાચી સામગ્રી કાગળની શીટ

વિયેતનામ, ફિલિપાઇન્સ અને મલેશિયા સહિતના ઘણા દેશો અને પ્રદેશોમાં ગયા વર્ષે જહાજોના અપહરણમાં સુધારો થયો છે અને સિંગાપોર સ્ટ્રેટની સ્થિતિ વધુ ચિંતાજનક છે.